Una operación conjunta entre el Instituto Nacional de los Espacios Acuáticos (INEA), el Comando de Guardacostas y lancheros locales permitió el rescate exitoso de todos los pasajeros de dos embarcaciones que naufragaron la tarde de este sábado 4 de abril en las inmediaciones de Cayo Sombrero.
El incidente
Las embarcaciones artesanales de transporte turístico, identificadas como «Doña Gladys» y «Luli II», perdieron el control debido al fuerte oleaje mientras cubrían la ruta entre el cayo y el casco central de Chichiriviche. El suceso marítimo provocó que los ocupantes cayeran al agua, activando una respuesta inmediata de las unidades navales que patrullaban la zona.
Labores de Salvamento
El Almirante Javier Quero Pérez, presidente del INEA, confirmó que la totalidad de los tripulantes y pasajeros fueron rescatados con vida. En las maniobras fue determinante la intervención de patrones de embarcaciones recreativas que se encontraban en el área.
«Éramos varias personas, entre ellas un niño. Al caer al agua, la prioridad fue asegurar al menor. Gracias al apoyo de los compañeros lancheros y los cuerpos de seguridad, todos salimos ilesos» relató Gabriel Pérez, patrón de la lancha Luli II.
Estado de Salud y Traslado
Tras ser llevados a tierra firme en el muelle de Caño Muerto, los afectados fueron atendidos por personal paramédico y trasladados en ambulancias al Ambulatorio Tipo III Pedro Manuel Iturbe. Los reportes médicos preliminares indican que los rescatados presentan únicamente lesiones leves y cuadros de crisis nerviosa, sin que se registraran pérdidas humanas.
Jeremi Azuaje, uno de los sobrevivientes, destacó que el uso del chaleco salvavidas fue clave para mantenerse a flote hasta la llegada de las comisiones de vigilancia.
Exhorto de las Autoridades
La Autoridad Acuática recordó que, en el marco de las políticas de seguridad ciudadana, se mantiene el despliegue de vigilancia en el eje costero. Asimismo, reiteraron a los prestadores de servicio y temporadistas las siguientes normativas obligatorias:
• Respetar estrictamente los límites de carga de las naves.
• Uso obligatorio del chaleco salvavidas durante todo el trayecto.
• Verificación técnica de motores y sistemas de comunicación antes del zarpe.
